目 錄
窄軌電機(jī)車司機(jī)·····························1
蓄電池機(jī)車充電工···························6
窄軌電機(jī)車修理工（14噸及以下電機(jī)車）····· 10
礦車修理工································13
翻車機(jī)司機(jī)································17
窄軌軌道工································19
架線工（窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路）···········25
斜井人車修理工····························29
人車跟車工································32
行車調(diào)度工································35
立井信號(hào)工································38
立井把鉤工································41
斜井信號(hào)工································44
斜井把鉤工································47
小絞車司機(jī)································51


窄軌電機(jī)車司機(jī)

一、一般規(guī)定
第1條 電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，方可
上崗。
第2條 必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未
包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
第3條 操作時(shí)，應(yīng)保持的正常姿勢(shì)為：坐在座位上，經(jīng)
常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手動(dòng)(手
拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈
的范圍內(nèi)。
第4條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅
絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
第5條 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或
尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)
電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車
燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
第6條 使用蓄電池式電機(jī)車，不得使蓄電池過放電。
第7條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌
時(shí)應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。
二、準(zhǔn)備工作
第8條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、
信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚)，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)
真進(jìn)行如下檢查：
1．司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2．乙連接器是否良好。
3．手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效。
4．照明燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5．通訊裝置是否正常。
6．蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
7．蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。
8．在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈
活，閉鎖是否可靠。
9、集電弓起落是否靈活。
第9條 檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置(不包括3噸及其以下電機(jī)車)任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入接班記錄簿中。
第10條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第ll條 開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載
情況等，有下列情況之一時(shí)，不得開車。
1.各車的連接不正常。
2．牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3．礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4．運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工及特許人員)。
5．運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
6．運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
7．存在其它影響安全行車的隱患。
三、起動(dòng)
第12條 按順序接通有關(guān)電(氣)路，啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀表、儀器，點(diǎn)亮照燈、紅尾燈。
第13條 接到發(fā)車信號(hào)后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第14條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列 車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至600)，若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動(dòng)放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而拖閘起動(dòng)。
第15條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越擋，不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
四、運(yùn)行
第16條 運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置， 防止過熱。
第17條 調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第18條 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)，不受此限。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對(duì)車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第19條 行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意嘹望。要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。
第20條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的間距。
第21條 列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過5米/秒；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過2米/秒；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
第22條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前，以及前面有
人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警
號(hào)。
第23條 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動(dòng)。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
第24條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。
五、減速停車
第25條 需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針
方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速
回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)。再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第26條 需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘(風(fēng)閘)并用，并連續(xù)均勻地撒砂。
第27條 制動(dòng)時(shí)，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
第28條 制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
第29條 列車制動(dòng)距離：運(yùn)人時(shí)不得超過．20米；運(yùn)送物料時(shí)不得超過40米。
第30條 途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車(列車)等，但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
第31條 列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)
定：
1．在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2．不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3．應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。

蓄電池機(jī)車充電工

一、一般規(guī)定
第1條 充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得
操作證的人員擔(dān)任。
第2條 應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能
正確處理一般故障，能熟練地按操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)。
第3條 對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過
專業(yè)培訓(xùn)并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員
擔(dān)任。
第4條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。
第5條 充電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。
二、準(zhǔn)備工作
第6條 充電前必須先進(jìn)行整體檢查：
1．電池裝置外部應(yīng)完好，銘牌和防爆標(biāo)志齊全。
2．電池裝置的型號(hào)、額定工作電壓。
第7條 換電瓶箱時(shí)，必須把電機(jī)車控制器手把拉回零
位，取下手把。抽出電機(jī)車上的插銷。
第8條 用推移方法換電瓶時(shí)，機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中。抽
出電瓶箱與機(jī)車上的四個(gè)固定串銷，再平行推移到充電架上。
第9條 用吊車換電瓶時(shí)，應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動(dòng)閘與電動(dòng)按鈕，確認(rèn)無誤再行起吊。吊車升起后，起
重物下不準(zhǔn)站人。
第10條 充電工作開始前應(yīng)先檢查充電機(jī)及充電機(jī)上
的儀表、確認(rèn)指示準(zhǔn)確，再行送電。
第11條 先擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱，清洗干凈。
第12條 電源裝置每次充電前都應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
第13條 檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。
第14條 充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
第15條 整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其它代用。
第16條 打開全部電池旋塞，清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物。
三、充電作業(yè)
第17條 充電前應(yīng)再檢查一次電源連接是否正確，觀察
電壓表的指示值，并做好記錄。然后起動(dòng)整流器開始充電。
第18條 注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化)，如有異常情況應(yīng)停電處理，不準(zhǔn)電池帶故障充電。
第19條 各種型號(hào)的電瓶及充電機(jī)，其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電或快速充電，應(yīng)按該產(chǎn)品說明書及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
第20條 在有80％的單體電池電壓升至2.4伏時(shí)，才可改用第二階段充電。當(dāng)電解液冒出細(xì)密強(qiáng)烈汽泡，而且達(dá)到2.5伏以上，電壓、比重穩(wěn)定3小時(shí)不變，即為充電完畢。
停止充電前各電池槽的比重：酸性為1.26土
0.01，否則，可用蒸餾水(當(dāng)大于1.270時(shí))或比重為1.300
的稀硫酸(當(dāng)小于1.250時(shí))調(diào)整。堿性為1.17—1.220。液面高出極板高度：酸性為10—20毫米，堿性15—30毫米。
第22條 充電時(shí)電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43C；苛性鈉電解液35℃；硫酸電解液45C。溫度超過時(shí)，應(yīng)立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測(cè)量溫度時(shí)應(yīng)不少于3塊電池。
第23條 注意連接線與極柱，不得有過熱或松動(dòng)情況。
第24條 電池中電解液溢出時(shí)，應(yīng)及時(shí)吸出、擦凈。
第25條 監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正常現(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。
第26條 禁止在充電過程中，緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。
第27條 在充電過程中，每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。
四、收尾工作
第28條 充電完畢必須停止1～1.5小時(shí)，待冷卻后，才準(zhǔn)蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待用。
第29條 工作結(jié)束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具、儀表，填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄，再行交班。
五、充電室設(shè)施
第30條 充電室必須設(shè)置水源，以備沖洗蓄電池之用。
第31條 必須設(shè)置電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、比重計(jì)及溫度計(jì)等檢測(cè)儀表。
第32條 必須設(shè)置防火工具及消防器材。
第33條 必須設(shè)置充電架及推移電瓶箱的設(shè)備或起吊設(shè)備。嚴(yán)禁占用機(jī)車充電。
第34條 必須放置有護(hù)目眼鏡、橡膠手套、膠靴及橡皮
圍裙等，以備配制電解液時(shí)使用。
第35條 盛電解液的容器必須堅(jiān)固耐酸堿。在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸誅徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。
第36條 配制酸性電解液時(shí)，充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5％的硫酸鈉溶液，遇有電解液燙傷應(yīng)先用其清洗，然后再用清水沖洗。
第37條 配制堿性電解液時(shí)，事先準(zhǔn)備好足夠3％的硼酸水和清水，以備皮膚沾有堿液時(shí)，立即用以沖洗。
六、其它規(guī)定
第38條 每周測(cè)量一次漏泄電流，清洗一次特殊工作栓。
第39條 每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。
第40條 堿性蓄電池使用300～350個(gè)循環(huán)，酸性蓄電池使用6個(gè)月應(yīng)全部更換一次電解液并進(jìn)行清洗，然后按初充電方式進(jìn)行充電。
第41條 每組電瓶使用達(dá)30個(gè)循環(huán)時(shí)，要進(jìn)行一次全面檢查，并均衡充電一次。
配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。


窄軌電機(jī)車修理工
（14噸及以下電機(jī)車）

一、一般規(guī)定
第1條 窄軌電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證，才能從事本工作。
第2條 必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行操作。
第3條 修理工作必須是在機(jī)車停止運(yùn)行的權(quán)態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住。架線機(jī)車要落下集電器，拉開總開關(guān)，切斷機(jī)車架線電源；蓄電池機(jī)車要撥開電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后再行作業(yè)。
井下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。
二、準(zhǔn)備工作
第6條 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)晶以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件；
三、檢修作業(yè)
第7條 拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件
時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必
須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。
利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。
第9條 使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪)應(yīng)注意電機(jī)外殼必須接地，并按其使用要求使用。
第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 電焊、氣焊、噴燈焊接等工作，要由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)。
第13條 大型專用機(jī)床要由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證的人員進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75C～100C的油中加熱10～15分鐘再行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)白布擦拭干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿足強(qiáng)度要求的條件下，也可以鑲套處理，但不得用屯焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5％。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車使用。
第18條 整流子面受損需要車削時(shí)，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第20條 炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤稱或用其它方法測(cè)定。
第21條 防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836．2—83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位須重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。
四、收尾工作
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地，做到文明整潔、離開工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說明
第26條 本規(guī)程只做為礦用窄軌14噸以下電機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第27條 本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按部有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進(jìn)行。

礦車修理工

一、一般規(guī)定
第1條 礦車修理工應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。
未經(jīng)考試合格，不得獨(dú)立進(jìn)行修理作業(yè)。助手和學(xué)徒工可在合格的正式修理工指導(dǎo)下作業(yè)。
第2條 礦車修理工必須熟悉礦車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征：熟悉本工種所使用的工具，設(shè)備的性能及使用方法；知礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。
第3條 所有礦車都要編號(hào)，并建立檢查、檢修記錄簿，并注明礦車的型號(hào)、編號(hào)、檢查、檢修日期、檢查檢修人員、檢查檢修內(nèi)容、以及所存在的問題。
第4條 檢修、檢查電器及電力拖動(dòng)設(shè)備時(shí)，必須停電作業(yè)，并懸掛停電作業(yè)標(biāo)志牌。
第5條 機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止人員接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位。處理故障時(shí)必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行。
第6條 多人工作的場(chǎng)地，要分工明確，指揮統(tǒng)一，行動(dòng)一致，但不得平行作業(yè)。
第7條 有關(guān)車、鉗、鍛、鉚、焊、起重等工作，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并分別遵守有關(guān)工種的操作規(guī)程。
第8條 操作電力設(shè)備，禁止帶負(fù)荷停送電。
第9條 操作起吊、行走時(shí)，一定要看清周圍有無障礙，
看清操作按鈕(或開關(guān))，防止開錯(cuò)。重物下放運(yùn)行時(shí)前方嚴(yán)禁站人。
第10條 在操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)異聲、異狀等不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行處理。
第11條 工作時(shí)必須身著工作服，穿戴好其它防護(hù)用品。女工必須戴防護(hù)帽，辮子、長發(fā)不得外露。
二、準(zhǔn)備工作
第12條 根據(jù)當(dāng)班任務(wù)準(zhǔn)備好所需工具、材料、備品、配件等。并檢查是否齊全、完整、可靠。
要詳細(xì)檢查退輪機(jī)、裝輪機(jī)、整形機(jī)等設(shè)備是否處于完
好狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
三、檢修作業(yè)
第13條 按規(guī)定在車場(chǎng)進(jìn)行“列檢”工作時(shí)，要設(shè)置明顯的“列檢”標(biāo)志，列檢人員要注意來往車輛。列檢過程中，發(fā)現(xiàn)需要修理的礦車，應(yīng)將其摘出待修。
第14條 礦車有下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行修理：
1．碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞，螺栓斷裂、松動(dòng)。
2．礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉚固件松動(dòng)。
3．輪軸彎曲變形，輪對(duì)擺動(dòng)超限或不轉(zhuǎn)動(dòng)(俗稱死輪)。
4．礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。
5．連接器磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞。
6．連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。
第15條 地面修理礦車，應(yīng)在專用場(chǎng)地或車間內(nèi)進(jìn)行，井下應(yīng)在專用巷道或硐室內(nèi)進(jìn)行。
第16條 凡必須在運(yùn)輸線路上修理礦車時(shí)，應(yīng)按礦總工程師批準(zhǔn)的安全措施進(jìn)行施工。
第17條 凡中修、大修礦車時(shí)，應(yīng)首先檢查礦車狀況，
確定檢修部位、內(nèi)容及檢修方法和程序。
第18條 礦車輪對(duì)軸承應(yīng)注入適量的潤滑油脂，經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)，每半年內(nèi)至少注油1次，每1年內(nèi)必須清洗檢查1次。凡損壞的軸承，彈性擋圈等零件必須及時(shí)更換。
第19條 礦車整形前，應(yīng)對(duì)礦車進(jìn)行檢查，確認(rèn)箱體內(nèi)無雜物后，方可啟動(dòng)整形機(jī)慢慢下放于車箱內(nèi)進(jìn)行整形。人工整形時(shí)，手錘前方禁止站人，嚴(yán)防飛錘傷人。
第20條 在拆、裝礦車碰頭時(shí)，要使用專用工具，碰頭正面禁止站人，以防止彈簧傷人。
第2l條 裝卸車輪要用專用工具或退輪機(jī)、裝輪機(jī)，禁止敲打，并注意保護(hù)零件不受損壞或丟失；在裝卡工件時(shí)要放穩(wěn)擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。
第22條 拆卸軸承時(shí)，應(yīng)使用退卸器，安裝軸承時(shí)應(yīng)事先放在75～85C（最高不得超過100，C）的油中加熱，10～15分鐘后再行裝配。
第23條 人工拆卸、裝配軸承時(shí)，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。
第24條 應(yīng)將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細(xì)記錄在檢查、檢修簿上。
第25條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場(chǎng)地，打掃環(huán)境衛(wèi)生。將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，切斷電源并閉鎖。
四、驗(yàn)收
第26條 凡修理后的礦車必須按完好標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收；大修后的礦車按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。
第27條 必須按礦車編號(hào)將驗(yàn)收日期、驗(yàn)收結(jié)果、驗(yàn)收人員記錄在礦車臺(tái)帳上。
修理后的礦車必須經(jīng)驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。
 

翻車機(jī)司機(jī)

一、一般規(guī)定
第l條 翻車機(jī)司機(jī)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作證的人擔(dān)任。
第2條 應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)械設(shè)備性能、供電系統(tǒng)、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方式及一般故障的處理方法。
第3條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。
第4條 上崗時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。
二、準(zhǔn)備工作
第5條 翻車機(jī)開動(dòng)前應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)裝置、內(nèi)外阻車器、滾圈、滾輪、軸承、開關(guān)及信號(hào)裝置等是否完好。
第6條 開動(dòng)前應(yīng)向各部軸承、回轉(zhuǎn)部位等注油，并檢查減速器油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
第7條 檢查各回轉(zhuǎn)部位的保護(hù)罩及危險(xiǎn)部位的護(hù)欄是否齊全完好。
第8條 檢查灑水除塵裝置使用是否可靠。
三、翻車作業(yè)
第9條 翻車前應(yīng)先開空車運(yùn)轉(zhuǎn)，以便觀察各部機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)無誤再行翻車。
第10條 翻車前向貨倉下口崗位人員發(fā)送翻車聯(lián)絡(luò)信號(hào)，待收到準(zhǔn)許翻車的信號(hào)后，才能翻車。
第11條 向翻車機(jī)內(nèi)推車時(shí)，推進(jìn)速度不能大于1米/
秒。
第12條 在翻車機(jī)前摘鏈時(shí)必須停車，并使用專用工具摘鏈。
第13條 開動(dòng)翻車機(jī)到裝車位置(即內(nèi)外軌道對(duì)正)停穩(wěn)，打開阻車器，推進(jìn)重車，頂出空車后，再行翻車。
第14條 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，翻車工不得離開操縱臺(tái)，要監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停機(jī)。
第15條 礦車翻完后，要用專用工具掛鏈，嚴(yán)禁用手直 接掛鏈。
四、收尾工作
第16條 工作結(jié)束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，填寫好工作日記及交接班記錄，再行交班。
五、安全注意事項(xiàng)
第17條 檢查各部機(jī)件和注油時(shí)，必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并掛上停電作業(yè)的標(biāo)志牌。
第18條 礦車在翻車機(jī)內(nèi)掉道時(shí)，必須切斷電源，再進(jìn)行處理，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。
第19條 如果必須進(jìn)入貨倉處理故障應(yīng)關(guān)閉外阻車器，切斷電源，系好安全帶，再行處理。
第20條 翻車過程中如煤塵較大時(shí)，應(yīng)灑水除塵。
第2l條 保管好防火工具及防火器材。

窄軌軌道工

一、一般規(guī)定
第l條 軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。
第2條 凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意方準(zhǔn)施工；同時(shí)必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)程。
第3條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第4條 工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況；排除不安全隱患，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
第5條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。
第6條 搗固道床或臥底(拉底)時(shí)，前后間隔距離不少于2米。
第7條 使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。
第8條 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
第9條 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備
第10條 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
第11條 用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
第12條 軌道工使用氧氣或電焊工具進(jìn)行長軌焊接時(shí)，應(yīng)按電氣焊工的技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行并符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
第13條 施工過的非焊接軌道，必須用導(dǎo)線連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第329條的規(guī)定。
第14條 更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)班(組)長驗(yàn)收，確認(rèn)無問題后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。
第15條 手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。
第16條 軌道鉆孔，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。
第17條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。
第18條 軌道工每班結(jié)束時(shí)，必須填寫本班工作匯報(bào)日志。
二、平巷施工
第19條 在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩
端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)并指揮機(jī)車的停止。
第20條 機(jī)車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。
第21條 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，長柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。
第22條 凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。
第23條 在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，應(yīng)注意：
1．防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離應(yīng)不少于60米。
2．遇有彎道時(shí)；防護(hù)人員必須在直道部位。
第24條 裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)：
1．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車。
2．裝卸鋼軌時(shí)要由一個(gè)喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。
3．運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2米/秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車。
4．人工用煤車送鋼軌時(shí)，車的四角要鍤擋柱，鋼軌用繩索拴牢，停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人。
5．在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒。
第25條 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。
第26條 用煤車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿0.2米，兩側(cè)不得超過車寬。
第27條 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
1．將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
2．彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3．用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。
第28條 鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：
1．鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另——端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。
2．在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
三、斜巷施工
第29條 開工前要關(guān)閉好上車場(chǎng)阻車器，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
第30條 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前，必須將斜巷上口附過5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物墜落傷人。
第31條 工作時(shí)，必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員的安全。
第32條 工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
第33條 工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車。
第34條 需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下井口的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。
第35條 運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出。
第36條 使用特別車輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等（簡(jiǎn)稱物件），需要裝卸或跟送（監(jiān)護(hù)）時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
1．向上運(yùn)行時(shí)，裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。
2．當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)與物件車保持5米以外的距離。
3．監(jiān)護(hù)物件的跟車人員，必須精神集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
第37條 裝卸物件時(shí)，必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。
第38條 施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第39條 除按上述要求外，還必須執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
四、軌道維修
第40條 軌道維修，不準(zhǔn)單人作業(yè)。
第4l條 使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。
第42條 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第43條 調(diào)整軌道方向，要由一個(gè)指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。
第44條 空重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。
第45條 處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來往的車
輛；遇有彎道時(shí)，必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)，
第46條 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。
第47條 應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次。并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。
第48條 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。

架 線 工
（窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路）

一、一般規(guī)定
第1條 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負(fù)責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
第2條 架線工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好，作業(yè)環(huán)境是否安全。
第3條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運(yùn)輸調(diào)度的同意。
第4條 在牽引網(wǎng)路上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：
1．停電。
2．驗(yàn)電。
3．接地。
接地線必須打在電源側(cè)施工地點(diǎn)前10米處。施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人嘹望(帶信號(hào))。施工完畢，待施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無問題，清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線后，方可送電。
第5條 短路接地線應(yīng)用8號(hào)鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。
第6條 地線接法：先接地，后接接觸線；拆除時(shí)， 摘接觸線，后摘地線。
第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等，應(yīng)使用繩索傳遞，禁止拋扔。
第8條 本操作規(guī)程有關(guān)部分按《窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》)執(zhí)行。
二、新線架設(shè)
第9條 新線架設(shè)之前，必須檢查巷道所給出的懸掛點(diǎn)間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合《規(guī)程》中第4.7條1.2.之規(guī)定。
第10條 必須目測(cè)接觸線與軌道的中心線。
第11條 橫拉線可在施工之前按《規(guī)程》第4、7條6做好。
第12條 施工順序：設(shè)橫拉線，放線，掛吊線鉤（吊線鉤可用8號(hào)鐵絲做），掛接觸線入吊線鉤內(nèi)，作好首端終端頭（首終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端），最后按順序分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭（尾終端）［尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓（花蘭螺栓）］。緊固牢尾終端后方可拆除最后—道緊線器。
第13條 新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)。中，如有直線段和曲線段，應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。
第14條 必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時(shí)，施工人員必須站在接觸線外側(cè)進(jìn)行工作，以防接觸線傷人。
第15條 整盤運(yùn)送接觸線，應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)拉起，對(duì)準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用lo號(hào)以上鐵絲緊固在乎車上。確認(rèn)緊固合格后，方可運(yùn)行。
第16條 放線時(shí)，必須從一端向另一端緩慢釋放；線盤處至少有兩人以上監(jiān)護(hù)；應(yīng)用人工拉線；統(tǒng)一指揮。
第17條 緊線作業(yè)中，應(yīng)使用滑車和緊線器，當(dāng)線拉緊后，必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。
第18條 新架設(shè)的接觸線必須全部符合《規(guī)程》中第4、7條的規(guī)定。
第19條 安裝饋電線之前，應(yīng)用儀表測(cè)量接觸線對(duì)地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測(cè)量一次，符合《規(guī)程》中第4、7條12的規(guī)定后方可試送電。
第20條 在通車運(yùn)行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點(diǎn)，是否完全符合要求。
三、牽引網(wǎng)路的維修與更換
第21條 更換部分接觸線時(shí)，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線拆除。
第22條 拆除接觸線，必須是先拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲線段接觸線時(shí)，必須倆人進(jìn)行）。
第23條 更換部分橫拉線之前，應(yīng)確定好具體位置，計(jì)算好新線的尺寸，并做好一切準(zhǔn)備再行施工。
第24條 處理接觸線故障，清掃絕緣子，更換部分吊線器時(shí)，不能全線路停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
第25條 立放電柱時(shí)，要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副，長、短各一副)，麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對(duì)面的兩側(cè))，不得少于9人操作。翻電柱時(shí)，不準(zhǔn)先拆坑木。用車運(yùn)電柱時(shí)要連接好。立、翻、抬、運(yùn)電柱時(shí)，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。
第26條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時(shí)，在蹬桿前必須檢查電
桿根部腐朽情況，然后系好安全帶，再行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)站在電桿底部。
第27條 大風(fēng)大雨天，禁止空中作業(yè)，并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn))。
第28條 禁止站在電機(jī)車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。
 

斜井人車修理工

一、一般規(guī)定
第1條 斜井人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考試，并獲得合格證書，方能上崗。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車，并做好詳細(xì)記錄。
第3條 檢查、檢修人車時(shí)，要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí)，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進(jìn)行電焊、氣焊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)程。
二、檢修工作
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動(dòng)大彈簧，不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3．撞塊與扭桿間距，應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2．拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(即手把松開后，彈簧能將手把彈回原位)。
3．XRC型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活：XRB型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1．XRC型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。
（3）制動(dòng)壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2—3毫米。
2．XRB型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)為700～750，空車全速試驗(yàn)為900～950，重載脫勾試驗(yàn)小于1050。
（2）楔形箱：固定壓板螺栓緊固，斜形箱左右移動(dòng)距離為20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1．XRC型人車
（1）緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小于1000
毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2．XRB型人車
（1）緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合按說明書要求，安裝要牢固，索節(jié)應(yīng)可靠。
（2）緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整，但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組
1．軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)；踏面磨損不得超限。
2．輪組與枕座心盤‘等，安裝要牢固可靠。
3．旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大，以免車體擺動(dòng)過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過原尺寸的1()％。
第13條 車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長小于10毫米：車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長小于10毫米，座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條 XRB型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。
三、收尾工作
第15條 檢查檢修后的人車必須做手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)。







人車跟車工

一、一般規(guī)定
第1條 人車跟車工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂得人車的基本構(gòu)造原理，并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后，方可上崗。
第2條 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準(zhǔn)脫離工作現(xiàn)場(chǎng)。
第3條 交接班應(yīng)做下列工作：
1．交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素。
2．交待上班發(fā)生事故的情況和原因。
3．交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況。
4．填好交接班記錄，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
第4條 斜井人車跟車工負(fù)責(zé)每班作一次人車手動(dòng)落閘試驗(yàn)，并協(xié)助人車專職維修工做好有關(guān)的人車檢查和試驗(yàn)工作。
第5條 平巷人車跟車工負(fù)責(zé)摘掛紅尾燈。
二、運(yùn)行前檢查
第6條 斜井人車跟車工應(yīng)做下列檢查：
1．接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu) 等，特別要使人車自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)閉鎖處于打開位置；檢查制動(dòng)裝置是否靈活可靠，——切檢查合格后才能運(yùn)行。
2．檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好，不得超員；人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好。
3．檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它物料帶入車內(nèi)。
第7條 平巷人車跟車工應(yīng)做下列檢查：
1．接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好。
2．檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好，不得超員，人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人．人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好。
3．檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它物料帶入車內(nèi)。
三、運(yùn)行操作
第8條 斜井人車跟車工按下列要求操作：
1．每班運(yùn)送人員前必須先放一次空車，證實(shí)巷道和軌道確無引起掉道危險(xiǎn)后，方可運(yùn)行。
2．要熟悉信號(hào)，必須隨身攜帶專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)送信號(hào)時(shí)必須準(zhǔn)確。下班時(shí)必須將信號(hào)機(jī)交回充電室按時(shí)充電。
3．行車時(shí)必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，注意嘹望，隨時(shí)做好正常停車和緊急手動(dòng)落閘停車的準(zhǔn)備。
4．遇有下列情況之一時(shí)，必須果斷地扳動(dòng)手閘停車：
（1）線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險(xiǎn)情況時(shí)，已發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車司機(jī)時(shí)。
（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(shí)(即帶繩跑車)。
第9條 平巷人車跟車工按下列要求操作：
必須隨身攜帶口笛，用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)
聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。
發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào)。
2．行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上，注意嘹望，發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)。
3．運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來，應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào)，防止追尾。
四、收尾工作
第10條 下班時(shí)將列車紅尾燈交送充電室及時(shí)充電，并將車廂內(nèi)清掃干凈。


行車調(diào)度工

一、一般規(guī)定
第1條 電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。
第2條 必須熟悉本規(guī)程，掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的車場(chǎng)、巷道、各巷道的長短、行車時(shí)間、軌道、道岔、行車信號(hào)、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況，還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況，掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況。
第3條 必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時(shí)，必須由熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊(duì)、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)，度工要向頂崗人員交清注意事項(xiàng)。
第4條 對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)集中閉塞裝置或通訊、信號(hào)等設(shè)施要嚴(yán)格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
第5條 必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接班。交接班時(shí)要交清下列情況：
1．上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
2．行車信號(hào)、安全設(shè)施情況：有無事故及事故處理情況。
3．線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。
4．機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。
5．各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級(jí)調(diào)度部門的通知等。
二、行車調(diào)度
第6條 要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊(duì))領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級(jí)調(diào)度部門的調(diào)度，根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)，統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)配車輛運(yùn)送，努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
第7條 要隨時(shí)了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，對(duì)于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū)，要作為重點(diǎn)優(yōu)先供車，盡量做到均衡運(yùn)輸，做到既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。
第8條 要隨時(shí)掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊(duì))用車及存車情況，以便及時(shí)供車。
第9條 如有個(gè)別采區(qū)出水較多時(shí)，調(diào)度工要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，采取措施處理。
第10條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進(jìn)行調(diào)度。
1．要利用信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號(hào)等手段及時(shí)掌握空、重車進(jìn)出情況。
2．如有兩個(gè)方向列車要同時(shí)經(jīng)過一個(gè)交叉道口或單軌區(qū)段時(shí)，要監(jiān)視信號(hào)、集中閉塞裝置的自動(dòng)閉塞情況。
3．如無自動(dòng)控制裝置，要提前用信號(hào)燈給一方紅色信號(hào)，使一方停車，另一方行駛；如有一方是重車時(shí)，一般情況要停空車，讓重車。
第11條 在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時(shí)，調(diào)度工應(yīng)按下列情況辦理：
1．工作量不大，又不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行，并告訴電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。
2．凡有礙行車安全的施工，須持礦(運(yùn)輸區(qū)或主管單
位)批準(zhǔn)，簽發(fā)的施工單，在施工地點(diǎn)可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)，方準(zhǔn)施工。
3．要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場(chǎng)情況通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第12條 在運(yùn)輸工作中，如遇到列車中有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時(shí)，要及時(shí)通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
三、事故處理
第13條 在運(yùn)輸工作中，如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號(hào)等發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)通知維修人員。
第“條 在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生較大事故時(shí)，要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織力量進(jìn)行處理。
第15條 在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生人身事故或其它重大事故時(shí)，要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)調(diào)度部門匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，凋動(dòng)人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
四、記錄
第16條 要根據(jù)本班的實(shí)際運(yùn)輸情況(包括運(yùn)輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等)，按時(shí)準(zhǔn)確地繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表，填寫其它有關(guān)記錄，并按要求及時(shí)上報(bào)。



立井信號(hào)工

一、一般規(guī)定
第1條 立井信號(hào)工必須由責(zé)任心強(qiáng)，精力充沛、具有一定井口工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)、熟悉本豎井提升設(shè)備、信號(hào)設(shè)施等情況，經(jīng)考試取得合格證的人員擔(dān)任。
第2條 應(yīng)在便于觀察嘹望及收發(fā)信號(hào)的信號(hào)工房（室）內(nèi)工作。
第3條 當(dāng)班期間應(yīng)遵守崗位責(zé)任制，并集中精力按各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)種類標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號(hào)。嚴(yán)禁用口令、敲管子等非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。
二、交接班
第4條 罐籠等提升容器在運(yùn)行中，一律不準(zhǔn)進(jìn)行交接班，須待罐籠到位停穩(wěn)，并打定點(diǎn)信號(hào)后才準(zhǔn)交接。交接班雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
第5條 交接班時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)交待清楚以下內(nèi)容：
1．主、備用信號(hào)及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號(hào)的完好狀況。
2．其它有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的完好狀況。
3．上一班有關(guān)運(yùn)行工作情況。
4．當(dāng)班有關(guān)注意事項(xiàng)。
第6條 發(fā)現(xiàn)以下兩種情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)妥善解決后方準(zhǔn)交接：
1．接班人有不正常精神狀態(tài)。
2．交班人交待不清當(dāng)班情況。
第7條 信號(hào)工接班后，應(yīng)首先與絞車司機(jī)及其它信號(hào)工聯(lián)系好，仔細(xì)檢查試驗(yàn)有關(guān)信號(hào)設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升操作。
三、信號(hào)發(fā)送
第8條 在上崗期間，應(yīng)主動(dòng)與把罐工密切配合，當(dāng)把罐工向信號(hào)工發(fā)出發(fā)送信號(hào)指令后，信號(hào)工有責(zé)任監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送信號(hào)。
第9條 信號(hào)發(fā)出后，不得離開信號(hào)工房（室）并應(yīng)密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號(hào)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行與發(fā)送信號(hào)不符等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，查明原因處理后方可重新發(fā)送信號(hào)。對(duì)手事故隱患，應(yīng)隨即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)查處。
第10條 在井筒運(yùn)送爆破材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，必須事先通知絞車司機(jī)按相應(yīng)的升降速度 提升運(yùn)輸。嚴(yán)禁在交接班及人員上下井時(shí)間內(nèi)發(fā)送運(yùn)送爆破材料的信號(hào)。
第11條 多層罐籠或多水平提升時(shí)，井口上、下各層或各水平信號(hào)工，必須按下列程序操作：
1．下井口總信號(hào)工在收齊井下各崗位信號(hào)工發(fā)來的信號(hào)后，方可向井上總信號(hào)工發(fā)送信號(hào)。
2．上井口總信號(hào)工在收齊井下各崗位信號(hào)工發(fā)來的信號(hào)后，方可向絞車房司機(jī)發(fā)送信號(hào)。
3．井上、下總信號(hào)工收到任何不明信號(hào)，均不得發(fā)出開車信號(hào)，此時(shí)可用備用信號(hào)或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O(shè)備聯(lián)系判斷，以準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號(hào)。
第12條 發(fā)出開車信號(hào)后，一般不得隨意廢除本信號(hào)，
殊情況需要改變時(shí)，須先發(fā)送停車信號(hào)后再發(fā)送其它種類
信號(hào)。
第13條 正常情況下，只準(zhǔn)使用主用信號(hào)系統(tǒng)，只有當(dāng)主用信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，才準(zhǔn)使用備用信號(hào)系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)后，立即恢復(fù)使用主用信號(hào)系統(tǒng)。
第14條 上崗期間，不得擅離工作崗位，確實(shí)需要離開時(shí)，應(yīng)先打好定點(diǎn)閉鎖信號(hào)，并與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假。
第15條 當(dāng)絞車連續(xù)停運(yùn)6小時(shí)及以上時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定對(duì)所屬信號(hào)通訊系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查試運(yùn)，確認(rèn)一切正常后方準(zhǔn)發(fā)送提升信號(hào)
第16條 當(dāng)班期間，應(yīng)認(rèn)真填寫必要的信號(hào)發(fā)送故障等記錄，以備檢查維修與事故追查處理。

 
 
立井把鉤工

一、一般規(guī)定
第l條 把鉤工必須具有立井把鉤的工作經(jīng)歷，熟悉把鉤工作，并經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，發(fā)證后方可上崗。
第2條 在絞車運(yùn)行期間必須精力集中，隨時(shí)注視指示信號(hào)、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設(shè)施的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。
第3條 不準(zhǔn)有閑人在井口棚內(nèi)逗留，嚴(yán)禁任何人在井口往井下扒瞧。嚴(yán)禁任何人從罐下通過。
第4條 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，交班者要交清本班安全情況和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況；接班者要檢查所有安全設(shè)施的完好狀況，確認(rèn)—切正常方可開始工作。
二、提升物料
第5條 升降物料時(shí)，檢查裝車數(shù)和重量是否超過規(guī)定。
第6條 升降物料時(shí)，按下列程序操作：
1．罐籠到停罐位置立即推上罐座。
2．罐停穩(wěn)后拉開井口安全門和罐門。
3．打開罐內(nèi)大小罐擋，搬開進(jìn)罐側(cè)阻車器，向罐內(nèi)推車裝罐。
4．車進(jìn)罐后立即合上罐擋。
5．經(jīng)檢查無誤，關(guān)上罐門和安全門，搬開罐座后，向信號(hào)工發(fā)出可向下放罐信號(hào)。
第7條 推車時(shí)，把裝罐的車放過擋車器后立即搬回?fù)?br /> 車器擋好后邊的車；任何時(shí)候不得把車輛提前放過擋車器。
第8條 道心有人時(shí)，嚴(yán)禁操作推車機(jī)。
第9條 嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)同時(shí)既乘人又裝物料。
第10條 使用平板車、特殊型專用車提升物料時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
1．不準(zhǔn)超重、超長、超高和超寬。
2．裝車物料必須穩(wěn)固，不偏載，捆綁牢靠。
3．車輛在罐內(nèi)位置適當(dāng)，穩(wěn)固、牢靠。
第11條 升降管子、軌道等長料時(shí)，按專項(xiàng)措施進(jìn)行。
第12條 升降爆破材料時(shí)，火工人員應(yīng)事先與井上下把鉤工聯(lián)系，并經(jīng)礦當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才準(zhǔn)裝罐。嚴(yán)禁在井口和井底附近存放爆破材料。
第13條 遇到罐內(nèi)卡車或車在罐內(nèi)掉道時(shí)，要與信號(hào)工聯(lián)系后，應(yīng)使用繩索系著的長柄工具處理。
三、提升人員
第14條 每罐所乘人數(shù)不得超過定員。
第15條 提升人員時(shí)嚴(yán)禁使用罐座。
第16條 當(dāng)罐停穩(wěn)后，必須先打開一側(cè)安全門和罐門，待人員下完之后，上罐人員再從另一側(cè)進(jìn)罐，任何人不得私自開罐門搶上搶下。
第17條 攜帶爆破材料的火工人員乘罐時(shí)，每層罐籠不得超過4人，其它人員不得同罐上下。
第18條 開車信號(hào)未發(fā)之前，必須檢查乘罐人員肢體或攜帶工具有無伸出罐外的情況，如有，則須糾正后才準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。
第19條 攜帶工具材料影響他人安全者，需安排妥善，可放在罐內(nèi)或乘專罐上下。
第20條 人員不得與有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一罐。
第21條 升降人員時(shí)，進(jìn)車側(cè)的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方面運(yùn)動(dòng)。

 

斜井信號(hào)工

一、一般規(guī)定
第l條 斜井信號(hào)工必須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定的提升把鉤工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，并取得合格證的人員擔(dān)任。
第2條 提升信號(hào)的設(shè)置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號(hào)，行車時(shí)紅燈亮。
第3條 絞車停運(yùn)超過6小時(shí)以上或因事故檢修后，開車前必須對(duì)所有信號(hào)、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前，必須與各信號(hào)點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行)，確認(rèn)正確靈活暢通后，方可作業(yè)。
二、收發(fā)信號(hào)
第4條 在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí))發(fā)送信號(hào)，必須精力集中，細(xì)心操作。
第5條 收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。
第6條 發(fā)出信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運(yùn)行方向與所發(fā)信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，待查明原因后，再重新發(fā)出信號(hào)。
工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號(hào)要清
晰準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)，信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，
方可發(fā)出信號(hào)。
第8條 信號(hào)發(fā)出后，不得離開信號(hào)機(jī)旁，要觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨日寸發(fā)出停車信號(hào)。
第9條 多水平提升時(shí)，信號(hào)工操作應(yīng)符合下列規(guī)定：
1．不同水平所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。
2．在中部車場(chǎng)操作信號(hào)時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行“第7條”外，還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。
第10條 斜井升降人員時(shí)，信號(hào)工操作必須符合下列規(guī)定：
1．每班掛人車時(shí)或斜井井筒檢修后，信號(hào)工必須與絞車房聯(lián)系，進(jìn)行一次空人車試道運(yùn)行。
2．信號(hào)工發(fā)出人車發(fā)車信號(hào)后，嚴(yán)禁再上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號(hào)再上、下人員。
第11條 矸石山信號(hào)工操作時(shí)要遵守下列規(guī)定：
1．接班后的信號(hào)試驗(yàn)按“第3條”進(jìn)行。
2．開車前，應(yīng)檢查并確認(rèn)山上、架子、軌道、裝載點(diǎn)沒有人員時(shí)，方可發(fā)出開車信號(hào)。
3．需要中途人工卸矸時(shí)，必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號(hào)，同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號(hào)機(jī)，停止信號(hào)至卸矸完畢后廢除。
4．矸石山信號(hào)工必須同時(shí)執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項(xiàng)。
三、其它規(guī)定
第12條 各信號(hào)工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)。
運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等
特殊運(yùn)行，應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及
《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
第14條 在崗時(shí)間不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。需離崗時(shí)，必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)。
第15條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。























斜井把鉤工

一、一般規(guī)定
第1條 斜井把鉤工必須懂得所使用車輛、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)以及使用性能，并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后，方可上崗。
第2條 運(yùn)行車輛的傾斜井巷，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
第3條 凡是傾斜井巷上部車場(chǎng)(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開。
第4條 超過120的斜井提升，應(yīng)加裝保險(xiǎn)繩。
第5條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。
二、準(zhǔn)備工作
第6條 上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置，連接裝置，保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。
第7條 詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其它工作人員進(jìn)行工作，如有，則應(yīng)及時(shí)處理消除，
應(yīng)通知那些工作人員撤到安全地帶，確認(rèn)安全無誤后，方可提升。
第8條 認(rèn)真檢查設(shè)備、材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。
第9條 認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，是否符合規(guī)定。
第10條 運(yùn)送超重、超高，超長、超寬設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施，方準(zhǔn)提升。
第11條 斜井運(yùn)送爆破材料應(yīng)符合下列要求
1．檢查信號(hào)裝置是否可靠。如果信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)送。
2．運(yùn)送硝化甘油類炸藥和電雷管，必須裝在專用的帶蓋的有本質(zhì)隔板的車箱內(nèi)，車箱內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料，其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但碼放高度不得超過礦車，否則嚴(yán)禁運(yùn)送。
3．必須在提升前通知絞車司機(jī)和各水平把鉤工注意，車輛運(yùn)行速度不得超過2米/秒。
4．運(yùn)送爆破材料時(shí)，不得同時(shí)運(yùn)送人員和其它設(shè)備、材料或工具等。
三、摘掛鉤操作
第12條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。
第13條 操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求：
1．嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
2．必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。
3．在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
4．在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如果雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)，則應(yīng)站在人行橫道一側(cè)。
5．摘掛完畢需越過串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
第14條 摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。
第15條 掛人車時(shí)，首先應(yīng)詳細(xì)檢查人車各部位（特別是人車所帶的防墜器）、保險(xiǎn)繩、連接裝置確認(rèn)完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。試車時(shí)除跟車工外其它人員禁止乘車，確認(rèn)安全可靠后，方可運(yùn)送人員。
第16條 提升物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時(shí)，都不得發(fā)送開車信號(hào)。
第17條 特殊設(shè)備、材料及長大物件，要嚴(yán)格按照總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)提升措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進(jìn)行提升。
第18條 每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位、保險(xiǎn)繩連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后隙望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開上部車場(chǎng)(或井口)擋車器(或擋車欄)，進(jìn)入躲避洞、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。
第19條 車輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩皶r(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。
第20條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)，將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。上部車場(chǎng)(或井口)把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。
四、其它規(guī)定
第2l條 傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后，提升之前，必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升。
第22條 串車進(jìn)出車場(chǎng)，應(yīng)做到目接目送，與信號(hào)工配 合默契，以便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。
第23條 在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。
第24條 上崗期間必須忠于職守，對(duì)于不符合提升規(guī)定以及違反操作規(guī)程的行為，應(yīng)嚴(yán)禁提升。
第25條 必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。









小絞車司機(jī)

一、一般規(guī)定
第l條 小絞車(指各種內(nèi)齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運(yùn)搬絞車)司機(jī)，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。
第2條 必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。
第3條 必須了解該絞車斜巷的基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場(chǎng)(甩車場(chǎng))、支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。
第4條 小絞車硐室(或安裝地點(diǎn))應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板(標(biāo)明：絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜巷長度及坡度等)。
第5條 必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口、中間水平車場(chǎng)等處安裝示警紅燈，由司機(jī)操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。
第6條 必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關(guān)的事情，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。
二、準(zhǔn)備工作
第7條 檢查小絞車安裝地點(diǎn)(硐室)，頂幫支護(hù)必須安
全可靠，便于操作和嘹望，無雜亂異物。
第8條 檢查小絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動(dòng)腐朽。用地錨或混凝土基礎(chǔ)的小絞車要檢查地錨，基礎(chǔ)螺栓無松動(dòng)、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線(提升中線)一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400毫米。
第9條 檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上300～400。即可閘死．閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3～4/5，此位即應(yīng)閘死）。
第10條 檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有可靠的護(hù)繩板。
第11條 檢查小絞車控制開關(guān)，操縱按鈕、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。
第12條 試空車：可松開離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動(dòng)，無甩油現(xiàn)象。
第13條 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級(jí)匯報(bào)，處理好后方可開車。
三、起動(dòng)
第14條 聽到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，首先應(yīng)送上紅燈，向行人示警。閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，按信號(hào)指令方向起動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。
第15條 緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開制動(dòng)閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。
第16條 必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。
第17條 下放礦車時(shí)，應(yīng)與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點(diǎn)，突然加速崩斷鋼絲繩。
第18條 禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機(jī)。
第1：9條 如起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。
四、運(yùn)行
第20條 小絞車運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。
第21條 注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行：
1．有異常響聲、異味、異狀。
2．鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛。
3．穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。
4．有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
5. 電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
6．突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)。
第22條 司機(jī)應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴(yán)禁不帶電放飛車。
五、停車
第23條 接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車，停電。
第24條 上提礦車，車過變坡點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。
第25條 正常停車后(指較長時(shí)間停止運(yùn)行)，應(yīng)拉滅示警紅燈；司機(jī)需離崗時(shí)，必須切斷電源。
六、其它規(guī)定
第26條 嚴(yán)禁超載、超掛、蹬勾、扒車。
第27條 礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復(fù)位。
第28條 如在斜巷中施工，或運(yùn)送支架、超長、超大物件，應(yīng)按專項(xiàng)措施執(zhí)行。