卓力多錘頭破碎機四種專利技術(shù)
1工作裝置
將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪前的施工要求，可有兩種方法：一種是通過破碎錘進(jìn)行破碎，一種是振動破碎。但對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說，前一種不但效果要好，而且結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。所以，我們開發(fā)、設(shè)計了此種工作裝置，其結(jié)構(gòu)簡圖如左圖：油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅硬、耐磨的破碎刀。其工作過程是：當(dāng)油缸活塞桿上升時，通過連接帶帶動破碎錘上升；當(dāng)油缸卸荷時，靠破碎錘的自重下落，對路面形成沖擊，如此循環(huán)往復(fù)。該工作裝置分兩排對角布置在破碎機后部，每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統(tǒng)帶動，破碎時在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調(diào)節(jié)，可針對不同的混凝土路面進(jìn)行破碎。
2工作油缸
由于多錘頭破碎機工作錘安裝空間狹小，破碎時需要錘體快速的上升和下降，因此對油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。
為此，我們通過大量實驗，對油缸進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，以滿足破碎機的使用要求。通過該設(shè)計方案，在保證油缸原工作性能的同時，可在短時間內(nèi)使破碎錘上升和下落，達(dá)到很好的破碎效果，并且結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
3工作閥塊
破碎機在施工中，每對破碎錘需要按一定的規(guī)律交替上升和下落。要想使工作油缸實現(xiàn)此動作，這就需要有單獨控制它的閥塊，為此我們專門開發(fā)設(shè)計了專用工作閥塊，左圖為閥塊外形圖。
該閥塊主要有閥體、單向閥、順序閥、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、梭閥、溢流閥組成，其工作原理是：電磁閥Ⅰ得電動作，使進(jìn)油口、回油口被隔斷，壓力油由進(jìn)油口經(jīng)單向閥至工作油缸的油口，工作裝置上升；電磁閥Ⅰ斷電，電磁閥Ⅱ得電動作，由控制油口進(jìn)入的控制油經(jīng)電磁閥Ⅱ卸荷至回油口，工作裝置靠自重迅速下落。通過該閥塊的控制，可使工作油缸帶動破碎錘上升和下落，實現(xiàn)破碎的目的。
4雙調(diào)時間控制電路
根據(jù)國內(nèi)外各施工單位在施工中的實踐證明，破碎機破碎后的顆粒尺寸范圍控制在7.5-30cm之間能取得良好的使用效果，而破碎后的碎石顆粒大小可通過控制破碎錘的上升高度和下落時間來實現(xiàn)。
為了能對破碎錘的上升高度和下降時間進(jìn)行精確控制，我們設(shè)計開發(fā)了雙調(diào)時間控制電路系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要由雙調(diào)時間電路板，外接上升、下降時間電位器，電磁換向閥構(gòu)成。根據(jù)路況的不同，調(diào)節(jié)外接上升、下降時間調(diào)整電位器，可控制破碎錘的提升高度和降落時間。該技術(shù)的應(yīng)用，可保證破碎錘上升、下降時間的統(tǒng)一性，對路面產(chǎn)生的沖擊保持一致，路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務(wù)年限。