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解決道岔有害空間的根本之道，肯定是要消滅有害空間。要讓我們的普通道岔做到，還是有一定的困難，所以我們就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔?；顒?dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。 當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼...
鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型，應(yīng)于正線軌型一致，站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。...
單開(kāi)道岔的日常檢修 單開(kāi)道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，特別是轉(zhuǎn)轍部位，工電結(jié)合要求比較高，大部分病害需要工務(wù)和電務(wù)兩家配合，所以應(yīng)綜合考慮，進(jìn)行集中徹底整治。...
軌道結(jié)構(gòu)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌面以下規(guī)定距離處，左右兩根鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)之間的最短距離。超高軌距尺相應(yīng)工具。 目前地鐵采用國(guó)鐵的1435標(biāo)準(zhǔn)軌距。鋼軌及聯(lián)結(jié)零件 ...
礦用道岔、煤礦道岔、鐵路道岔及窄軌道岔的關(guān)系 煤礦道岔型號(hào)組成說(shuō)明.我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備就是煤礦道岔。...
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