搖臺(tái)行程的確定
搖臺(tái)行程是指搖臺(tái)適應(yīng)罐籠垂直方向活動(dòng)的距離。也稱(chēng)為“調(diào)節(jié)高度”或調(diào)節(jié)范圍。罐籠在井口或井底裝卸載過(guò)程中,當(dāng)采用搖臺(tái)作為承接裝置時(shí),罐籠始終處于自由懸垂?fàn)顟B(tài),由于繩端載荷變化,罐籠將上、下移動(dòng),搖臺(tái)隨同罐籠一起向上或向下活動(dòng)一個(gè)相同距離。所以,搖臺(tái)行程首先決定于提升繩因繩端載荷變化而引起的彈性伸長(zhǎng)量。提升絞車(chē)不可能十分準(zhǔn)確地保證將罐籠停在最理想位置。
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,將紋車(chē)剎閘后罐籠還會(huì)不停的上下跳動(dòng)，為了提高工作效率，煙臺(tái)鑫海礦山機(jī)械采用的方法是罐籠正在跳動(dòng)時(shí)就搭上搖臺(tái),而不是等待罐籠完全靜止下來(lái)再搭上去，這樣不但提高了工作效率，而且穩(wěn)定，質(zhì)量高被廣泛應(yīng)用。提升鋼絲繩在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，將產(chǎn)生永久伸長(zhǎng)，也稱(chēng)殘余變形。在生產(chǎn)過(guò)程中不可能做到對(duì)繩子進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),也就是說(shuō),不可能把長(zhǎng)出的繩子通過(guò)某種裝置隨時(shí)吸收掉,只能是每隔一定時(shí)間或當(dāng)殘余變形量達(dá)到某一定數(shù)值時(shí)才處理一次,即剁繩或調(diào)繩?？傊?罐籠在井口或井底裝卸載時(shí)的位置絕不是固定不變的。這都需要依靠搖臺(tái)這座活動(dòng)的“橋”來(lái)補(bǔ)償。
因此決定搖臺(tái)行程的因素可概括為以下四點(diǎn)：
(1)提升繩因繩端載荷變化而產(chǎn)生的彈性伸長(zhǎng)量
(2)停罐誤差s,
(3)兩次調(diào)繩期間提升繩的殘余變形量
(4)提升繩因動(dòng)力作用而產(chǎn)生的彈性變形量

搖臂長(zhǎng)度計(jì)算
搖臺(tái)的臂長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)行程H和允許仰俯角來(lái)計(jì)算,而且與進(jìn)出車(chē)兩側(cè)搖臺(tái)標(biāo)高差有關(guān)。.因進(jìn)車(chē)側(cè)設(shè)有裝罐推車(chē)機(jī),所以不但允許有下坡,而且允許有上坡。而出車(chē)側(cè)的礦車(chē)通過(guò)搖臺(tái)時(shí),一般靠進(jìn)車(chē)的沖擊慣性滑行，所以出車(chē)側(cè)搖臺(tái)就運(yùn)行方向而言,不應(yīng)‘有上坡(也稱(chēng)“反坡”)。只有當(dāng)出車(chē)側(cè)裝設(shè)阻拉器的布置方式,才允許有“反坡”。